Σας έχουν «μπερδέψει» ποτέ αυτές οι φήμες;Τα ελαστικά είναι τα μόνα σημαντικά μέρη που έρχονται σε επαφή με το έδαφος «Πολύ παχύ ή πολύ λεπτό» μπορεί να το επηρεάσει Το ίδιο το ελαστικό είναι «υγεία» και η οδηγική ασφάλεια του ιδιοκτήτη Σήμερα θα το διαβάσουμε αναλυτικά Έξι «μεγάλα ψέματα» από το ελαστικό δαχτυλίδι

Ψέμα 1: το αντιεκρηκτικό ελαστικό μπορεί να είναι αντιεκρηκτικό

Αρχικά ακούστε δύο λέξεις «αντί εκρήξεων», το μυαλό θα εμφανιστεί σε μια τέτοια ερώτηση: το ελαστικό με προστασία από έκρηξη μπορεί πραγματικά να αντισταθεί στις εκρήξεις;Δεν σκάει λάστιχο πάντως;Είναι τόσο καλό αυτό το ελαστικό;

Αλήθεια: Τα αντιεκρηκτικά ελαστικά δεν είναι πραγματικά αντιεκρηκτικά

Στην πραγματικότητα, το "λάστιχο με προστασία από έκρηξη" είναι απλώς ένα ενοποιημένο όνομα, η πραγματική επιστημονική ονομασία αυτού του ελαστικού είναι "deflated protection tire", η αγγλική συντομογραφία RSC.Το αντιεκρηκτικό ελαστικό μπορεί να συνεχίσει με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 80 km/h όταν το ελαστικό καθυστερήσει έως ότου το προβληματικό όχημα φτάσει σε ένα κοντινό συνεργείο επισκευής.Το λεγόμενο "αντί έκρηξης" παίζει μόνο έναν συγκεκριμένο προστατευτικό ρόλο, δεν είναι το πραγματικό αντιεκρηκτικό, μετά την οδήγηση σε μια απόσταση πρέπει επίσης να αλλάξετε το ελαστικό.

Ψέμα 2: Όσο καινούργιο είναι το ελαστικό, τόσο το καλύτερο

Μερικοί ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι η αγορά των πιο πρόσφατων ελαστικών κερδίζεται!Είναι αλήθεια ότι όσο πιο νέο γίνεται;

Το ελαστικό έχει μια ορισμένη περίοδο εγγύησης, η γενική περίοδος αποθήκευσης ελαστικών είναι πέντε χρόνια.Τα καινούργια ελαστικά για ένα χρονικό διάστημα μπορούν πραγματικά να σταθεροποιήσουν την απόδοση του ελαστικού, επομένως το ελαστικό δεν είναι το νέο, τόσο το καλύτερο.

Ψέμα 3: η διόγκωση του ελαστικού είναι πρόβλημα ποιότητας

Τι συμβαίνει με το ξαφνικό φούσκωμα του ελαστικού;Πρέπει να είναι πρόβλημα ποιότητας;Κατάστημα ελαστικών είπε: λάθος, αυτό το δοχείο δεν το κάνουμε πίσω!

Αλήθεια: το τύμπανο δεν είναι απαραίτητα ποιοτικό πρόβλημα

Τα δεδομένα δείχνουν ότι το 90% της διόγκωσης του ελαστικού προκαλείται από τη βίαιη πρόσκρουση στο πλάι του ελαστικού, όπως χτύπημα στο δόντι του δρόμου, λάκκο υψηλής ταχύτητας κ.λπ., αυτές οι στιγμές θα προκαλέσουν μια ορισμένη παραμόρφωση εξώθησης του ελαστικού και του τροχού πλήμνη, θα εμφανιστεί σοβαρό φαινόμενο διόγκωσης.

Ψέμα 4: όσο πιο βαθύ είναι το σχέδιο του ελαστικού, τόσο το καλύτερο

Υπάρχουν συχνά ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στην επιλογή των ελαστικών, θα αισθάνονται ότι όσο πιο βαθύ το σχέδιο, τόσο το καλύτερο, τέτοια ελαστικά αντοχής στη φθορά, μειώνουν τη συχνότητα αλλαγής ελαστικών, η αλήθεια είναι πραγματικά έτσι;
Αλήθεια: Το βάθος του μοτίβου είναι απίστευτο

Το σχέδιο στο ελαστικό είναι κυρίως για την αύξηση της τριβής με το οδόστρωμα, για την αποφυγή ολίσθησης.Όσο πιο βαθύ είναι το σχέδιο του ελαστικού, τόσο μεγαλύτερη είναι η ελαστική παραμόρφωση γείωσης του μπλοκ σχεδίου, τόσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση κύλισης και η δύναμη της ρίζας του σχεδίου είναι εύκολο να σπάσει και να πέσει και το ρηχό σχέδιο θα επηρεάσει την πρόσφυση του ελαστικού και την απόδοση αποστράγγισης.Έτσι, η επιλογή του σχεδίου ελαστικών είναι εξαιρετική, πολύ βαθιά ή πολύ ρηχά όχι.

Ψέμα 5: το ελαστικό έχει μια μικρή τρύπα δεν χρειάζεται επισκευή

Στην καθημερινή ζωή, ο ιδιοκτήτης διαπίστωσε ότι υπάρχει μια μικρή τρύπα στο ελαστικό, αισθάνονται ότι δεν έχει καμία πρόσκρουση, το ελαστικό δεν διαρρέει αέρα, αλλά δεν γνωρίζουν ότι η μικρή αμέλεια κρύβει μεγάλους κρυμμένους κινδύνους.

Αλήθεια: Ένα μικρό άνοιγμα πρέπει να γεμίσει ή να αντικατασταθεί

Ένα μικρό άνοιγμα θα γίνει επίσης σταδιακά μεγαλύτερο, η φθορά και η παραμόρφωση με την αύξηση των διαφόρων οδικών συνθηκών και του χρόνου, και τελικά θα οδηγήσει σε σκάσιμο ελαστικού, θραύσματα, κρυφούς κινδύνους ασφάλειας.Εάν μια μικρή τρύπα στο ελαστικό, συνιστάται να την αντιμετωπίσετε εγκαίρως.

Ψέμα 6: χωρίς χιόνι, δεν χρειάζεται να αλλάξετε το χειμερινό ελαστικό

Είναι αλήθεια ότι κάνει πολύ κρύο για να αντικαταστήσω τα χειμερινά ελαστικά;

Αλήθεια: Τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται εγκαίρως

Σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς: όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη από 7 °C, το χειμερινό ελαστικό πρέπει να αντικαθίσταται.Καθώς η θερμοκρασία μειώνεται, το λάστιχο του ελαστικού αρχίζει να σκληραίνει το καλοκαίρι, η πρόσφυση είναι εμφανώς εξασθενημένη και η απόσταση φρεναρίσματος γίνεται μεγαλύτερη.Η απόσταση πέδησης του χειμερινού ελαστικού μειώνεται κατά 10% υψηλότερη από αυτή του καλοκαιρινού ελαστικού.Επομένως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να προσέχουν τη θερμοκρασία, όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη από 7°C πρέπει να αντικαταστήσει τα χειμερινά ελαστικά

Σχετικά με τις προφυλάξεις των ελαστικών, επαγγελματικά θέματα για να συμβουλευτείτε επαγγελματίες.Το ελαστικό ως η μόνη επαφή με τα μέρη του εδάφους, εκτός από την προσοχή στην εμφάνιση της επιθεώρησης, η ασφάλεια της πίεσης των ελαστικών είναι επίσης ένας σημαντικός σύνδεσμος.Όπως όλοι γνωρίζουμε, η πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή πίεση των ελαστικών θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης, επομένως είναι σημαντικό να προσέχετε την πίεση των ελαστικών και να επιλέξετε μια αξιόπιστη μάρκα παρακολούθησης για την πίεση των ελαστικών

Schrader: ταξιδέψτε με ασφάλεια μαζί σας

Σύστημα άμεσης παρακολούθησης πίεσης ελαστικών Schrader, πίεση ελαστικών, ακριβής παρακολούθηση δεδομένων θερμοκρασίας ελαστικών, βοηθούν τους ιδιοκτήτες να κατακτήσουν την κατάσταση συμπίεσης των ελαστικών, συνοδεύουν σε όλη τη διαδρομή, προστατεύουν την ασφάλεια του ασφαλούς ταξιδιού.